Toate bateriile cu ioni de litiu, fie în trecut, fie în ultimii ani, inclusiv bateriile cu polimer de litiu, bateriile cu fosfat de fier litiu și așa mai departe, se tem de scurtcircuitul bateriei interne, scurtcircuitul bateriei externe, supraîncărcarea acestor situații.
Materiale anodice Materialele anodice utilizate în bateriile cu ioni de litiu sunt practic materiale de carbon, cum ar fi grafit artificial, grafit natural, microsfere de carbon mezofază, cocs de petrol, fibră de carbon, carbon rășină pirolitică și așa mai departe. Material anodic pe bază de staniu
O mulțime de clienți sunt foarte interesați de bateriile cu ioni de sodiu și doresc să cunoască viitorul bateriilor cu ioni de sodiu și al bateriilor cu ioni de litiu.
Capacitatea bateriei reprezintă câtă putere poate fi stocată în baterie, vedem că numărul de pe ambalajul bateriei se referă în general la identificatorul capacității bateriei.
În 1970, M.S.Whittingham de la Daikon a realizat prima baterie cu litiu folosind sulfură de titan ca material catodic și litiu metal ca material catodic.
Durata de viață a bateriei, depinde de mai mulți factori, calitatea bateriilor, utilizarea încărcăturii de mediu a bateriei, simplu, durata de viață a bateriei vehiculului este frecvența de utilizare și obișnuința de utilizare în funcție de dvs. pentru a decide, în calitatea bateriilor a bateriei, baterii bune, manopera rafinata, control strict al calitatii si caietul de sarcini, finalizarea unor astfel de baterii timpi ciclului de incarcare la fel de mult. De fapt, se poate ca capacitatea mare să se datoreze adăugării a ceva în materialul electrodului pentru a crește capacitatea inițială și mai puțin pentru a stabiliza electrodul. Bateria de mare capacitate își pierde rapid capacitatea, în timp ce bateria de capacitate mică rămâne puternică.
